Unternehmen (Thailand) Buchkatalog

Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Kapitel: Fluggesellschaft (Thailand), Hotel in Thailand, Kreditinstitut (Thailand), State Railway of Thailand, Thai Airways International, Yontrakit, Thai Rung Union Car, General Motors, Bangkok Airways, Bangchan General Assembly, Thonburi Automotive Assembly Plant, One-Two-Go Airlines, Royal Cliff Hotels Group, Bangkok Bank, Swissôtel Nai Lert Park, Bangkok, Expertise, Thai AirAsia, Smartrac, Hotel Oriental, BMW Manufacturing, Thai Chrysler Automotive, Monika Motors, Banyan Tree Holdings, Liste der Banken in Thailand, Nok Air, Charoen Pokphand Foods, Liste der größten Unternehmen in Thailand, TMB Bank, Orient Thai Airlines, Baiyoke Tower 2, Siam Commercial Bank, TOT, Thai Tiger, Mae-Ruay, Chinnaraje, Chang-Bier, Krung Thai Bank, Bank von Thailand, Airports of Thailand, Shin Corporation, Phuket Airlines, Krating Daeng, Boon Rawd Brewery, TukTuk Forwerder, Diethelm Travel Group, Happy Air, Krabi Airline, Advanced Info Service, Bank of Ayudhya, DTAC, Singha, Siam Cement, PTT Public Company, Kasikorn Bank, Matching Motion Pictures, The Pizza Company, Minor Food Group. Auszug: Die State Railway of Thailand (Thai: , kurz: "SRT") ist das staatliche Eisenbahnunternehmen Thailands, das ein gut ausgebautes Schienennetz von 4.487 Kilometer Länge unterhält. König Chulalongkorn der Große (Rama V.), der seit 1868 regierte, erteilte Panchard unter der Führung von Sir Andrew Clarke den Auftrag, Pläne für ein Eisenbahnnetz auszuarbeiten. Drei Jahre später lagen diese mit Vorschlägen in drei verschiedenen Spurweiten 600, 1000 und 1435 mm vor. Im Herbst des gleichen Jahres kam der Eisenbahningenieur Karl Bethge von Krupp nach Thailand und bekam von der thailändischen Regierung diese Pläne zur Begutachtung vorgelegt. Es gelang ihm nachzuweisen, dass die Bahn von Bangkok nach Korat (Nakhon Ratchasima), die 265 Kilometer lang sein sollte, wesentlich preisgünstiger gebaut werden könnte. Die thailändische Regierung berief den vorher in Deutschland zum königlichen preußischen Baurat beförderten Bethge in den thailändischen Staatsdienst. Er wurde Leiter des Eisenbahnbaus. Dies war auch ein Schritt, um die thailändische Neutralität zwischen den konkurrierenden Kolonialmächten Großbritannien (Indien, Burma, Malaya, Singapur) und Frankreich (Indochina) und damit seine Unabhängigkeit zu wahren. Die Arbeiten wurden allerdings - entgegen dem Rat von Bethge - an die englische Firma Murray Campbell als günstigster Bieter vergeben. Die Leitung des Baues übernahm G.M. Campbell. Die thailändische Eisenbahn wurde im Jahre 1890 als Royal State Railways of Siam gegründet. Nach zweijähriger Vorbereitung wurde durch Proklamation von König Chulalongkorn am 9. März 1892 der Bau der ersten Eisenbahnlinie Thailands freigegeben. Die dabei verwendeten Werkzeuge, ein reich verzierter Spaten und die dazugehörige Schubkarre, sind heute im Nationalmuseum Bangkok zu sehen. Karl Bethge verpflichtete weitere deutsche Ingenieure für den Bahnbau, Hermann Gehrts (* 1854 - + 1914) und Luis Weiler (* 1836- + 16. Januar 1918), beide von den Preußischen Staatseisenbahnen. Luis Weiler wurde leit