U-Bahn (Spanien) Buchkatalog

Quelle: Wikipedia. Seiten: 32. Kapitel: Metro Barcelona, Metro Madrid, Metro Bilbao, Metro Valencia, Metro de Palma, Linie 10, Linie 6, Linie 3, Linie 5, Linie 7, Linie 9, Metro Sevilla, Linie 12, Linie 2, Linie 8, Metrolinie 1, Linie 4, Metrolinie 5, Metrolinie 3, Metrolinie 4, Linie R, Metrolinie 2, Metrolinie 9, Metrolinie 8, Metro Málaga, Metrolinie 10, Metrolinie 6, Metrolinie 7, Linie 11, Metrolinie 11. Auszug: Die Metro Madrid ist die U-Bahn der spanischen Hauptstadt Madrid. Das 323, 6 Kilometer lange Streckennetz erschließt mit mittlerweile (Oktober 2010) 319 Stationen nicht nur die Stadt selbst, sondern auch mehrere Vororte. Nach der im Mai 2007 abgeschlossenen Erweiterung ist die Madrider Metro derzeit die weltweit drittlängste U-Bahn nach der London Underground und der New York City Subway. Hinsichtlich der Zahl der Stationen wird sie jetzt nur noch von New York übertroffen. Neben der U-Bahn Seoul gilt sie als die am schnellsten expandierende U-Bahn der Welt. Allein seit 1994 hat sich die Länge des Streckennetzes mehr als verdoppelt. Die Betriebsführung erfolgt durch die Metro de Madrid S.A., eine Tochtergesellschaft des Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Dabei handelt es sich um ein öffentlich-rechtliches Unternehmen im Besitz der Stadt Madrid, der Autonomen Gemeinschaft Madrid und der Vorortsgemeinden. Dieses Konsortium koordiniert auch den Busbetrieb der städtischen Verkehrsbetriebe Empresa Municipal de Transportes sowie das Nahverkehrsnetz Cercanías (Vorortzüge) der spanischen Staatseisenbahn Renfe. Alle Verkehrsträger der Hauptstadtregion sind zu einem Verkehrsverbund zusammengeschlossen. Die Metro Madrid beförderte im Jahre 2004 rund 618 Millionen Fahrgäste, das sind 41 % aller ÖPNV-Benutzer im Großraum Madrid. Station Rubén Darío (Linie 5)Das Liniennetz der Madrider Metro ist derzeit 323, 6 Kilometer lang, besteht aus 13 Linien und besitzt 319 Stationen. Die Spurweite beträgt 1445 Millimeter (10 Millimeter mehr als die international übliche Normalspur). Sie entspricht damit jener der einstigen Straßenbahnen und ist bedeutend schmaler als die bei den Eisenbahnen verwendete spanische Breitspur von 1672 Millimetern. Fast das gesamte Netz verläuft unterirdisch, nur drei Abschnitte befinden sich an der Oberfläche. Es handelt sich dabei um die Strecken Puerta de Arganda-Arganda del Rey an der Linie 9 und Lago-Casa de Campo an der Linie 10 sowie die Station Al