Stuttgart - Ulm Buchkatalog

Tag der Fahrt: 22. Oktober 2013, Abfahrt 12:46 Uhr ab Stuttgart Hbf, IC 119 mit Baureihe 120 Die Fahrt verläuft über die seit 1850 fertige Filstalbahn, historisch auch Württembergische Ostbahn genannt. Mit der Geislinger Steige war sie damals die erste Überquerung eines Mittelgebirges darstellte. Seit 1862 ist die Strecke zweigleisig. Die Kilometrierung der seit 1933 elektrifizierten Bahn beginnt am Kilometer Null im Stuttgarter Hauptbahnhof und endet im Ulmer Hauptbahnhof am Kilometer 94. Die planmäßige Fahrzeit beträgt 75 Minuten. Besonderheiten: Geislinger Steige mit 22 Promille Neigung, 160 km/h Höchstgeschwindigkeit. Im Bereich Plochingen-Ulm täglich mehr als 300 Züge. Lokomotiven und Technik: Elektrischer Betrieb, alle Arten von elektrischen Zügen. Abgerundet wird diese Fahrt durch ein kurzes Streckenporträt.