Optimierung der dieselmotorischen Verbrennung für hohe Leistung bei begrenztem Luftangebot Buchkatalog

Über den Einsatz einer Luftmassenbegrenzung wird im Motorsport üblicherweise die Leistung von Motoren unterschiedlicher Bauart limitiert. In der vorliegenden Arbeit werden für den dieselmotorischen Verbrennungsprozess die Einflussgrößen auf die Leistung bei einem begrenzten Luftangebot sowohl über den herkömmlichen Motorenversuch als auch mit Hilfe des dreidimensionalen CFD-Entwicklungstools »QuickSim« geklärt. An einem zweistufig aufgeladenen Hochleistungsdieselmotor werden dazu für eine 2- und 4-Ventil Zylinderkopfvariante unterschiedliche Kolbenmulden- und Einlasskanalkonfigurationen untersucht. Zusätzlich wird ein Überblick über den Stand der Technik für die zweistufig geregelte Aufladung gegeben.