Lincoln Buchkatalog

Quelle: Wikipedia. Seiten: 22. Kapitel: Lincoln Navigator, Lincoln MKT, Lincoln Town Car, Lincoln Continental, Lincoln MKZ, Lincoln Modell K, Lincoln Capri, Lincoln Cosmopolitan, Lincoln Premiere, Lincoln MKS, Lincoln Aviator, Lincoln Versailles, Lincoln Custom, Lincoln-Zephyr, Lincoln Modell L, Lincoln LS, Lincoln Blackwood, Lincoln MKX, Lincoln Futura. Auszug: Lincoln ist eine US-amerikanische Automarke gehobener Fahrzeugklassen und Staatskarossen. Lincoln ist eine Tochtergesellschaft des Ford-Konzerns in Dearborn, Michigan (USA). Der Unternehmer und Ingenieur Henry M. Leland gründete 1917 die Lincoln Motor Company zusammen mit seinem Sohn Wilfred. Leland benannte das Unternehmen nach Abraham Lincoln, dem 16. Präsidenten der Vereinigten Staaten von Amerika. Zunächst stellte die Marke Lincoln Flugzeugmotoren her (Liberty L8 und L12), die in amerikanische Flugzeuge im Ersten Weltkrieg eingebaut wurden. Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges wurden die Fabrikationsstätten für die Produktion von Luxusautomobilen des Lincoln Modell L vorbereitet, die schließlich 1920 auf den Markt kamen. In dieser Umstellungsphase geriet das Unternehmen mehrmals in erhebliche finanzielle Schwierigkeiten. Um eine Insolvenz zu vermeiden musste Leland 1922 sein Unternehmen, immerhin für die Rekordsumme von 22 Mio. $, an Ford verkaufen. Dieses Geschäft war ein persönlicher Triumph für Henry Ford, dessen frühere Firma Henry Ford Company 1902 als Folge finanzieller Schwierigkeiten von Leland saniert worden war. In der Folge musste Ford seinen eigenen Betrieb verlassen der kurz darauf in Cadillac Motor Company umbenannt wurde und 1909 zu General Motors kam. Kurze Zeit blieben Henry und Wilfred Leland in der Geschäftsleitung der Lincoln Motor Company. Lincoln entwickelte sich neben den grossen Anbietern wie Packard, Pierce-Arrow, Peerless oder Marmon zu einem ernstzunehmenden Mitbewerber im Marktsegment der Luxusautomobile. Grossen Anteil am Erfolg der Marke hatte Henry Fords Sohn Edsel Ford als Firmenleiter. Lincoln hatte in dieser Zeit keinen eigenen Karosseriebau. Daher arbeitete er mit sicherem Gespür für Stil und Qualität mit den besten Karossiers der USA zusammen. Einige lieferten Serienkarosserien, viele von ihnen elegante Sonderaufbauten und mit einigen war Edsel Ford befreundet, so mit Ray Dietrich von LeBaron oder Hermann A. Brunn, Inhaber von