Korvette Buchkatalog

Quelle: Wikipedia. Seiten: 24. Kapitel: Cheonan, Korvette K130, Tarantul-Klasse, HMCS Norsyd, Nanuchka-Klasse, MEKO 100, Descubierta-Klasse, Grischa-Klasse, SMS Ariadne, Milgem-Klasse, Sa'ar-5-Klasse, FS 1500, Sigma-Klasse, SMS Arcona, Pauk-Klasse, Sassnitz-Klasse, SMS Elisabeth, Niels-Juel-Klasse, João-Coutinho-Klasse, SMS Alexandrine, SMS Augusta, Baptista-de-Andrade-Klasse, MEKO 140, Pearl-Klasse. Auszug: Die Cheonan (PCC-772) () war eine Korvette der Pohang-Klasse. Sie wurde 1989 bei der Südkoreanischen Marine in Dienst gestellt. Die Aufgabe des Schiffes bestand in der Küstenverteidigung mit Fokus auf U-Jagd, aber auch gegen Flugzeuge und Schiffe. Das Schiff lief im Januar 1989 bei Tacoma Marine Industries vom Stapel und wurde im selben Jahr in Dienst gestellt. 1999 war die Cheonan unter anderem in den ersten Zwischenfall bei Yeonpyeong verwickelt. 2019 sollte sie außer Dienst gestellt werden. Karte mit der Baengnyeong-Insel (rot) Die maritime Demarkationslinie Northern Limit Line (NLL) zwischen Nordkorea und Südkorea wurde von den US-geführten Truppen der Vereinten Nationen geschaffen und ist kein Bestandteil des Waffenstillstandsabkommens von 1953Am 26. März 2010 sank die Cheonan in südkoreanischen Gewässern, etwa eine Seemeile (ca. 1, 9 km) südwestlich der Baengnyeong-Insel im Gelben Meer, unter zunächst ungeklärten Umständen. Unmittelbar nach dem Unglück wurden Meldungen dementiert, wonach das Schiff von einem Torpedo getroffen worden sei, die Regierung Nordkoreas bestritt eine Beteiligung. Unmittelbar nach dem Untergang begannen die südkoreanischen Streitkräfte mit einer Rettungsaktion. 58 der 104 Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden, Marinetaucher bargen kurz nach dem Untergang zwei Leichen. Drei Tage später waren insgesamt 22 Schiffe der südkoreanischen Marine und Küstenwache sowie der United States Navy (die USS Lassen (DDG-82), USS Curtis Wilbur (DDG-54), USS Shiloh (CG-67) und USNS Salvor (T-ARS-52)) mit der Suche nach den restlichen Besatzungsmitgliedern und der Bewachung des Wracks beschäftigt. Am 15. April 2010 wurde der hintere Teil des Schiffswracks, in dem sich 36 Leichen befanden, gehoben. Am 24. April wurde auch der Bug von einem Schwimmkran geborgen. Das südkoreanische Militär behauptete zunächst, ein nordkoreanisches Schiff in der Nähe registriert zu haben. Das angebliche Schiff entpuppte sich jedoch als ein Vogelschwarm. Paik Jeom-Ki, Sch