Bahnhof in Frankreich Buchkatalog

Quelle: Wikipedia. Seiten: 25. Kapitel: Bahnhof in Paris, RER-Bahnhof (Île-de-France), Bahnhof Strasbourg, Bahnhof Metz, Gare Montparnasse, Paris Gare du Nord, Bahnhof Montpellier-Saint Roch, Liste der Pariser Bahnhöfe, Bahnhof Lorraine TGV, Bahnhof Chantilly-Gouvieux, Paris Gare de l'Est, Gare Saint-Lazare, Bahnhof Reims, Gare de Lyon, Liste von Bahnhöfen an französischen Schnellfahrstrecken, Gare d'Austerlitz, Bahnhof Vandières TGV, Bahnhof Sarreguemines, Bahnhof Avignon TGV, Bahnhof Besançon TGV, Bahnhof Denfert-Rochereau, Bahnhof Belfort-Montbéliard TGV, Bahnhof Marne la Vallée-Chessy, Bahnhof Lille Europe, Bahnhof Bordeaux Saint-Jean, Bahnhof Mulhouse-Ville, Bahnhof Wissembourg, Bahnhof TGV Haute-Picardie, Bahnhof Champagne-Ardenne TGV, Bahnhof Toulouse-Matabiau, Bahnhof Lille-Flandres, Bahnhof Lyon-Saint-Exupéry TGV, Bahnhof Meuse TGV, Bahnhof Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV, Gare de Bercy, Bahnhof Massy TGV, Bahnhof Calais-Fréthun, Bahnhof Aéroport Charles de Gaulle 1, Bahnhof Lauterbourg, Bahnhof Le Creusot TGV, Gare de Besançon-Viotte, Gare de la Bastille, Bahnhof Massy-Palaiseau, Nid d'Aigle. Auszug: Der Bahnhof Strasbourg (Französisch Gare de Strasbourg, deutsch auch oft "Straßburg Hauptbahnhof" genannt) ist der zentrale Bahnhof der elsässischen Hauptstadt Straßburg. Er ist als Denkmal (frz. Monument historique) besonders geschützt. Der Bahnhof Straßburg um 1905Der heutige Straßburger Bahnhof ist bereits der zweite Bahnhof der Stadt. Der erste befand sich an der heutigen place des halles, wo das ehemalige Bahngelände 1974 mit einem großen Einkaufszentrum überbaut wurde. Straßburgs erster Bahnhof wurde am 15. September 1854 eingeweiht, im Deutsch-Französischen Krieg 1870/71 teilweise zerstört und unter deutscher Verwaltung nach militärischen Gesichtspunkten wieder aufgebaut. Der Bau des heutigen Straßburger Bahnhofs geht auf die Bautätigkeit des Deutschen Kaiserreichs zurück. Der Bahnhof wurde auf dem Gelände der Straßburger Vauban-Befestigungen errichtet. Die Bauarbeiten begannen 1878. Architekt war der Berliner Johann Jacobsthal. Der Bahnhof wurde zwar schon am 15. August 1883 eingeweiht und ersetzte den alten Straßburger Kopfbahnhof. Endgültig abgeschlossen wurden die Bauarbeiten allerdings erst 1898. Der Bahnhof diente ursprünglich nicht nur als Personen- sondern auch als Güter- und Rangierbahnhof. Zwischen 1901 und 1906 wurde beidseits des Empfangsgebäudes ein Post- und Polizeigebäude hinzugefügt. Der Rangierbahnhof wurde 1906 an den Straßburger Stadtrand ausgelagert (Bahnhof Hausbergen, 2006 stillgelegt). Der Güterbahnhof folgte in den Jahren 1912 bis 1914. Bis 1936 kamen dafür drei neue Bahnsteiggleise hinzu. Das Empfangsgebäude des Straßburger Bahnhofs im Jahr 2002Das Empfangsgebäude ist zweistöckig und 128 Meter lang und besteht aus Buntsandstein aus den Vogesen. Das Erdgeschoss befindet sich in Höhe des Bahnhofsvorplatzes. Treppen führen von dort zu den Bahnsteigen hinauf. Die Gleisanlagen werden durch zwei Bögen aus Stahl überspannt. Die Fassade ist in Neorenaissance gestaltet. Es war das erste größere öffentliche Gebäude in Straßburg, das die neuen