Die Baureihe 103 Band 01
In der EK-Baureihenbibliothek darf ein umfassendes Porträt über die legendäre Baureihe 103 natürlich nicht fehlen. Freuen Sie sich auf eine deutlich erweiterte und auf nunmehr zwei Bände aufgeteilte Neuauflage dieses Baureihen-Porträts! Der neue Doppelband handelt die Baureihe 103 in aller Ausführlichkeit ab, wobei sich bekannte Inhalte aus der Erstauflage von Ende 2002, notwendige Aktualisierungen und die konsequente Fortschreibung der 103-Geschichte ...
48,90 CHF
EK-Special: Rampenstrecken
Als ab 1835 die ersten Eisenbahnen in Deutschland eröffnet wurden, bildeten die deutschen Mittelgebirge zunächst noch ein natürliches topografisches Hindernis für die Ausbreitung neuer Schienenwege. Der Bau von Gebirgsbahnen - insbesondere als Hauptbahnen - gestaltete sich sehr aufwendig und teuer, auch stand die Entwicklung leistungsfähiger, gebirgstauglicher Lokomotiven damals noch ganz am Anfang. So manches kühnes Vorhaben zur Errichtung einer Hauptbahn ...
19,90 CHF
Die Werbeloks der DB
Seit Frühjahr 2000 vermarktet die DB in großem Stil zahlreiche Lokomotiven der Baureihen 101, 120 und 152 als rollende Werbeträger. In dieser Zeit ist eine ungeheure Vielfalt an Werbelokomotiven entstanden, die mit ihren farbenfrohen Motiven für Abwechslung im Bahnalltag sorgen und sich nicht nur bei Eisenbahnfreunden großer Beliebtheit erfreuen. Der dritte Band des Eisenbahn-Bildarchivs widmet sich der bunten Welt der ...
20,50 CHF
Bundesbahn-Dampflokomotiven
Die frühe Bundesbahn konnte viele ausgesuchte Eisenbahnraritäten vorweisen. Carl Bellingrodt ist DER Altmeister der Eisenbahnfotografie, der durch seine unermüdliche Schaffenskraft diese unwiederbringlichen Szenen aus der unmittelbaren Nachkriegszeit und der noch jungen DB im Bild festgehalten hat. Als Deutschland noch in Trümmern lag und der Wiederaufbau in den Kinderschuhen steckte, war Bellingrodt schon wieder mit der Kamera in der Hand an ...
22,90 CHF
Raritäten aus den Bahn-Archiven 03
In der dritten Ausgabe von "Raritäten aus den Bahn-Archiven" wurden Beiträge aus den sechziger Jahren zusammengestellt: 1. Der F-Dienst mit den Baureihen V 200, 03, 01 und der bayerischen S 3/6 2. Dispatcherdienst bei der DR mit den Baureihen 78, 44, 55, 41, 54 und 01 3. Nebenbahnromantik mit der T3 4. Junge Eisenbahner bei der DB 5. Traumberuf Lokführer ...
32,50 CHF
Die Faszination der Erzbergbahn
Im September 1891 wurde die legendäre regelspurige Zahnradbahn eröffnet. Bis 1978 wurde die steirische Erzbergbahn mit Dampflokomotiven betrieben. Sie war damals ein Mekka für Dampfenthusiasten aus aller Welt. Die Zahnstange wurde inzwischen abgebaut und seit 1988 sind die Erztransporte durch die ÖBB eingestellt. Aber auch heute bietet eine Fahrt mit einem der blauen Schienenbusse der Reihe 5081.500 von Vordernberg über ...
32,50 CHF
Die Baureihe V 65
Die DB beschaffte nur 15 Lokomotiven der Baureihe V 65. Diese gehörten aber zu einem Typenprogramm standardisierter Diesellokomotiven, die die Firma MaK mit Leistungen von 240 PS bis 1200 PS in zwei-, drei- und vierachsiger Version anbot. Neben den DB-Lokomotiven konnte die Firma MaK noch fast 400 weitere dieser Lokomotiven verkaufen, die meisten an die Staatsbahnen in Kuba und Schweden. ...
23,50 CHF
Die Baureihe 95
Entwickelt als preußische Gattung T 20 und anschließend von 1922 bis 1924 für die junge Deutsche Reichsbahn ausgeliefert, war die Baureihe 95 für den schweren Dienst auf den Mittelgebirgsrampen vorgesehen. Obwohl seit 1981 nicht mehr im Einsatz, faszinieren die schweren fünffach gekuppelten Tenderlokomotiven noch heute zahlreiche Eisenbahnfreunde. Die Autoren, alles Fachleute der Deutschen Reichsbahn und bekannte Buchautoren, zeichnen in diesem ...
43,50 CHF
Berühmte Züge und Lokomotiven: InterCity
InterCity" - diese Wortschöpfung aus dem Englischen taucht 1968 erstmals als Produkt bei der DB auf. 1971 wird dann das erste IC-Netz ins Leben gerufen mit dem Markenzeichen Taktfahrplan und hochwertigem Wagenmaterial. Zuerst gab es nur die erste Wagenklasse. Später hieß es dann "jede Stunde jede Klasse". So ist es bis heute geblieben. Zwar fährt heute nicht jeder IC im ...
32,50 CHF
Verkehrsknoten Würzburg
Reisen Sie mit uns durch die wechselvolle Geschichte der Residenzstadt am Main, vor allem durch die unmittelbare Nachkriegszeit und die Zeit des Wiederaufbaus der vom Zweiten Weltkrieg schwer gezeichneten Stadt. Selbstverständlich finden auch hier - wie in jedem Verkehrsknoten-Buch - der Straßenverkehr sowie Leben und Alltag breite Berücksichtigung. Würzburg war und ist einer der wichtigsten Knotenpunkte im Netz der Deutschen ...
36,50 CHF
Mit Walter Hollnagel durch Hamburg
Wurde Walter Hollnagel bisher vor allem als Eisenbahnfotograf vorgestellt, zeigt dieser Titel verstärkt auch Motive aus seiner Hamburger Wahlheimat sowie dem näheren Umland. Hier steht nicht die Eisenbahn im Vordergrund, sondern die sich in einer weltoffenen Hansestadt beinahe zwangsläufig ergebenden mannigfaltigen Alltagssituationen besonderer Prägung, die er einmal mehr mit dem untrüglichen Gespür für das besondere Motiv mit seiner Leica in ...
29,90 CHF
Feldbahnen im Dritten Reich
Die Aufrüstung der Wehrmacht im Dritten Reich und die industriellen Anstrengungen ab 1933 wären ohne Feldbahnen nicht möglich gewesen. Da es kein ausreichendes Straßennetz und nicht genügend leistungsfähige LKW gab, war man auf Feldbahnen angewiesen. Mit einem 60-cm-Gleisbau, der ohne große Trassierung und Kunstbauten auskam, waren sie ein überall unverzichtbares Transportmittel, auf das die Industrie oder der militärische Nachschub nicht ...
43,50 CHF
Die V 300 der Wismut-Werkbahn
Seit Juni 1996 begleiten die V 300 der Wismut-Werkbahn in Ostthüringen die Sanierungsarbeiten des einst größten Uranproduzenten Europas. Bis Dezember 2001 erhielt das Unternehmen aus dem DB-Werk Cottbus insgesamt fünf umgebaute und remotorisierte ehemalige DB-232 in den typischen Farben der Wismut. Dieser Band zeigt den Alltag der Wismut-V 300 in weiter Flur vor ihren schweren Zügen zwischen Kayna und Seelingstädt, ...
15,90 CHF
Eisenbahn-Kurier 54 - Gotthardbahn
Im Jahr 2016 wird der Gotthard-Basistunnel zwischen Erstfeld und Bodio eröffnet. Das aus zwei getrennten, je 57 km langen Einspurröhren bestehende Bauwerk gilt als längste Eisenbahn-Tunnelverbindung der Welt. Er ist mit modernster Sicherheitstechnik für 250 km/h Höchstgeschwindigkeit ausgelegt und mit aufwendigen Notrettungsanlagen ausgestattet. Die Bauarbeiten dauerten über zwei Jahrzehnte und erforderten Investitionen von rund 12 Mrd. CHF. Die SBB haben ...
22,90 CHF
Die V 100 der Deutschen Reichsbahn 03
Bei der Deutschen Bahn AG ist die Ära der Reichsbahn-V 100 zwar nahezu beendet, doch bei den nicht bundeseigenen Eisenbahnen (NE-Bahnen) leisten die bewährten Lokomotiven auch heute noch wertvolle Dienste. Oftmals remotorisiert und in verschiedenen Varianten umfassend modernisiert, haben viele der ehemaligen 201, 202 und 204 heute neue Aufgaben bei den zahlreichen NE-Bahnen in ganz Deutschland gefunden, zumeist im Güterverkehr, ...
29,90 CHF
Strassen- und Stadtbahnen in Deutschland 12. Rheinland-Pf...
In diesem Band der Reihe "Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland" werden die Verkehrsbetriebe der beiden Bundesländer Rheinland-Pfalz und Saarland beschrieben. Neben der geschichtlichen Entwicklung wird auch jedes Porträt mit umfangreichen Fahrzeuglisten ergänzt. Der wie immer üppig bebilderte Band enthält neben historischen und aktuellen Betriebs- und Fahrzeugaufnahmen auch einen umfangreichen Farbteil.
20,50 CHF
100 Jahre Lokomotiven aus Hennigsdorf
1910 nahm in Hennigsdorf bei Berlin ein neues AEG-Werk seine Arbeit auf. Zunächst sind es Flugzeugteile, wenig später werden dann in den neuen Hallen Lokomotiven produziert. 1935 übernahm die AEG die Borsig-Werke in Berlin Tegel und verlagert die Produktion nach Hennigsdorf. Die Nachkriegszeit führt zur Enteignung und zum VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke. Unzählige Baureihen sind entstanden, legendär sind: die E ...
17,50 CHF
Verkehrsknoten Frankfurt am Main
Seit Beginn des Eisenbahnzeitalters in Frankfurt (M) im Jahr 1839 ist Hessens größte Stadt ein bedeutender Verkehrsknoten im Schienenverkehr Deutschlands. Heute laufen allein 18 Eisenbahnstrecken auf die Mainmetropole zu und es bleibt wohl kaum einem Reisenden verborgen, welch imposante Kulisse der Frankfurter Hauptbahnhof mit seiner filigranen, fünfschiffigen Hallenkonstruktion bietet. Er gilt als eines der architektonischen Wahrzeichen der Stadt. Die seit ...
30,90 CHF
