Straßenbahn Berlin Buchkatalog

Quelle: Wikipedia. Seiten: 83. Kapitel: Geschichte der Straßenbahn in Berlin, Neue Berliner Pferdebahn, Berliner Ostbahnen, Friedrichshagener Straßenbahn, Pferdebahn der Gemeinde Französisch-Buchholz, Südliche Berliner Vorortbahn, Straßenbahn der Gemeinde Steglitz, Schmöckwitz-Grünauer Uferbahn, Städtische Straßenbahn Cöpenick, BSt Bauart U3q, BSt Bauart 1927, Straßenbahn Adlershof-Altglienicke, GBS Bauart 1913, BSt Bauart 1926, Elektrische Straßenbahn Lichterfelde-Kadettenanstalt, Rekowagen, Bombardier Flexity Berlin, BSt Bauart 1924, GBS Sommer-Winter-Wagen, Kleinbahn Spandau-Hennigsdorf, Straßenbahnen der Stadt Berlin, Straßenbahn der Gemeinde Heiligensee an der Havel, GBS Maximum 30, GBS Bauart 1920, Spreetunnel Stralau-Treptow, BVG Gelenkwagen-Züge, GBS Brandenburg-Wagen, BSt Bauart U3l, GBS Maximum 27, Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn, TF 26, BSt Bauart 1926 Einrichtungswagen, TF 14/24 S, Woltersdorfer Straßenbahn, TED 52, GBS Sommerwagen, BVG Bauart U3m, TF 50, Teltower Kreisbahnen, BVG Bauart U4, TDE 52, TF 06/29, TF 13/26, GBS Convertible Cars, BVG-Typenschlüssel, Flachbahn, TF 12/25. Auszug: Die Geschichte der Straßenbahn in Berlin beginnt 1865 mit der Eröffnung einer Pferdebahn vom Brandenburger Tor nach Charlottenburg. 1881 fuhr in Groß-Lichterfelde (heute Berlin) die erste elektrische Straßenbahn der Welt. Bis Anfang des 20. Jahrhunderts wurde das Netz auf elektrischen Betrieb umgestellt. Um 1930 hatte es eine Streckenlänge von mehr als 630 km, es verkehrten über 90 Linien. 1929 fusionierten alle Verkehrsunternehmen zur BVG. Mit der Teilung der Stadt 1948/1949 wurde die BVG in einen westlichen und einen östlichen Betrieb gespalten, die 1992 wiedervereinigt wurden. Bis 1967 wurden alle Straßenbahnlinien in West-Berlin stillgelegt. Mit Ausnahme von zwei nach der Wiedervereinigung gebauten Strecken verkehrt die Berliner Straßenbahn heute daher ausschließlich im Ostteil der Stadt. Pferdebahnwagen der Großen Berliner Pferde-Eisenbahn, Bj. 1885 Erste elektrische Straßenbahn in Lichterfelde, 1881 Elektrischer Triebwagen der Großen Berliner Straßenbahn, Bj. 1901Der Öffentliche Personennahverkehr Berlins ist der älteste in Deutschland. Im Jahr 1847 wurde die erste Berliner Nahverkehrslinie eröffnet: Die Concessionierte Berliner Omnibus Compagnie betrieb ab dem 1. Januar des Jahres die erste Pferdeomnibuslinie der Stadt. Zahlreiche weitere Unternehmen drängten in den wachsenden Markt, 1864 gab es 36 Omnibusbetriebe in Berlin. Am 22. Juni 1865 begann das Zeitalter der Straßenbahn in Deutschland. Die Berliner Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft E. Besckow nahm den Betrieb auf, sie führte vom Brandenburger Tor über die heutige Straße des 17. Juni nach Charlottenburg. Sie wurde am 28. August über die Dorotheenstraße zum Kupfergraben an der heutigen Museumsinsel verlängert. Die Endstelle ist bis heute in Betrieb. Wie zuvor beim Pferdebus folgten weitere Unternehmer der neuen Entwicklung und bauten in allen Teilen des heutigen Stadtgebiets Pferdebahnstrecken. 1873 eröffnete eine Strecke vom Rosenthaler Platz zum Gesundbrunnen, Betreiberin war die neu gegründete Große Berl