Omnibus Buchkatalog

Quelle: Wikipedia. Seiten: 47. Kapitel: Busverkehr in Berlin, Liste ehemaliger Augsburger Omnibusse, TransJakarta, Postauto, Stehplatz, Bahnbus, Busanhänger, Niederflurtechnik, Bus of the Year, ÖPNV-Bevorrechtigung, Kombinationsbus, Low-Entry-Bus, Turmmotor, Überland-Nachtbus, Busway, Busfahrstreifen, Rollbandanzeige, Shuttlebus, Omsker Nahverkehr, Rotel Tours, Busbeschleunigung, Mettis, Kombibus, Museumsbus, Rose von Sebnitz, Bussteig, Linienbus. Auszug: Der Busverkehr in Berlin wird weitgehend von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) betrieben. Auf dem größten Stadtbusnetz Deutschlands mit rund 1350 Bussen sowie weiteren angemieteten Bussen privater Unternehmen werden täglich 300.000 Kilometer im Linienverkehr bewältigt. Die Busse verkehren tagsüber auf 147 Linien, darunter 17 MetroBus-Linien, die rund um die Uhr bedient werden. Es gibt 13 ExpressBus-Linien mit vorangestelltem "X" vor der Liniennummer. In der Nacht werden 46 Buslinien angeboten (am Wochenende nur 40, da die U-Bahn dann durchgehend auch nachts betrieben wird). Im Jahr 2005 beförderten die Busse der BVG etwa 400 Millionen Fahrgäste. Die Fahrzeugflotte besteht aus verschiedenen Bustypen, wie Eindeckern, Doppeldeckern oder Gelenkbussen. Doppeldeckerbus der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Berlin, 1907 Busdepot der ABOAG, 1908Die Concessionierte Berliner Omnibus-Compagnie erhielt als Vorläufer der heutigen BVG am 30. Oktober 1846 die Genehmigung, fünf innerstädtische Linien mit Pferdeomnibussen zu betreiben. Der Betrieb wurde am 1. Januar 1847 aufgenommen. Bei den Märzrevolutionen im Jahr 1848 wurden die Fahrzeuge der Compagnie von Aufständischen als Barrikaden benutzt und beschädigt, die junge Firma wurde zahlungsunfähig. Seit 1862 begann der Betrieb sich wieder zu vergrößern und am Transport waren 36 Fuhrunternehmen mit 303 Pferdeomnibussen auf 39 Linien beteiligt, was die Nachfrage jedoch überstieg. 1865 wurde die Berliner Omnibus-Gesellschaft, Komandit-Gesellschaft auf Aktien gegründet, die alle Nutzungsrechte für die Berliner Buslinien übernahm. Nach heftigen Auseinandersetzungen in der neuen Gesellschaft über Fehlentscheidungen in der Unternehmensführung wurde das Unternehmen kurze Zeit später aufgelöst. Die 270 Fahrzeuge sowie mehr als tausend Pferde wechselten ab 1868 in den Bestand der neu gegründeten Allgemeinen Berliner Omnibus Actien Gesellschaft (ABOAG). Die Pferdeomnibusse waren bereits damals als Decksitzfahrzeuge ausgeführt und wurden als