Bauwerk in Luxemburg Buchkatalog

Quelle: Wikipedia. Seiten: 45. Kapitel: Bahnhof in Luxemburg, Bahnstrecke in Luxemburg, Bauwerk in Luxemburg (Stadt), Brücke in Luxemburg, Burg in Luxemburg, Denkmal in Luxemburg, Festung in Luxemburg, Flughafen (Luxemburg), Fußballstadion in Luxemburg, Rennstrecke in Luxemburg, Schloss in Luxemburg, Tunnel in Luxemburg, Vennbahn, Flughafen Luxemburg, Kathedrale unserer lieben Frau, Luxemburger Nordstrecke, Festung Luxemburg, Athus-Maas-Linie, Esch-sur-Sûre-Talsperre, Liste von Windkraftanlagen in Luxemburg, Bahnstrecke Namur-Luxemburg, Schloss Koerich, Schloss Berg, Mosel-Syrtal-Strecke, Burg Beaufort, Bahnstrecke Diedenhofen-Bad Mondorf, Bahnstrecke Kautenbach-Wiltz, Burg Bourscheid, Pumpspeicherwerk Vianden, Alte Sauerbrücke, Bahnhof Wasserbillig, École de Police, Gëlle Fra, Sauertalbrücke, Viadukt Pulvermühle, Bahnhof Luxemburg, Bahnstrecke Luxemburg-Remich, Philharmonie Luxembourg, Dreifaltigkeitskirche, Burg Vianden, Stade Alphonse Theis, Tunnel Markusberg, Burg Lucilinburhuc, Adolphe-Brücke, Fort Thüngen, Großherzogliches Palais, Viadukt von Schengen, Bahnhof Pétange, Bahnhof Mersch, Abtei Neumünster, Schloss Wiltz, Stade Op Flohr, Eurocaprail, Burg Fels, Liste von Burgen und Schlössern in Luxemburg, Stade Jos Nosbaum, Villa Pauly, Bahnstrecke Ettelbruck-Diekirch, Schloss Ansemburg, Schloss Differdange, Großherzogin-Charlotte-Brücke, Burg Hollenfels, Villa Louvigny, Rockhal, Kasematten der Stadt Luxemburg, Stade Josy Barthel, Schloss Betzdorf, Denkmal der Großherzogin Charlotte, St.-Michaelskirche, Sendeturm Dudelange, Flugplatz Noertrange, Liste der Flughäfen in Luxemburg, Synagoge, Circuit Goodyear, Passerelle, Gousselerbierg-Tunnel, Johanneskirche, Rham-Plateau, Cercle Municipal, Kanounenhiwwel, Corniche, Heiliggeist-Zitadelle, Spanische Türmchen, Bahnstrecke Lüttich-Luxemburg. Auszug: Die Vennbahn ist eine ehemalige Eisenbahnstrecke zwischen Aachen und Luxemburg über Monschau und St. Vith mit Anschlüssen nach Stolberg (Rheinland), Eupen und Malmedy. Durch die Grenzziehung nach dem Ersten Weltkrieg wechselt sie mehrfach von deutschem auf belgisches Staatsgebiet und zurück. Ursprünglich verband die Vennbahn die Industriezentren von Aachen-Rothe Erde auf dem kürzesten Wege mit Luxemburg. Heute findet kein Personenverkehr mehr auf der Strecke statt. Seit 1873 wurde von den Städten und Kreisen Malmedy, Monschau, Eupen und Stolberg eine Bahnstrecke gefordert, die die Industrieorte miteinander verbinden und eine Streckenführung bis nach Luxemburg erreichen sollte. Ihre Umsetzung wurde mit Beschluss der preußischen Regierung ab 1882 in Angriff genommen, doch verschiedene Verzögerungen traten im Anschluss der Stolberger Talbahn auf. Der Gesamtbetrieb wurde am 4. November 1889 von der Preußischen Staatsbahn zunächst eingleisig aufgenommen und diente in erster Linie dem Transport von Kohle Richtung Luxemburg und von Eisenerz in der Gegenrichtung. Weiterhin erschloss die Strecke die strukturschwachen Wirtschaftsräume von Westeifel und Hohem Venn, indem sie den dort lebenden Menschen eine Reisemöglichkeit zu den Arbeitsplätzen in der Aachener Industrie bot. Der angebundene Ort Breinig erhielt ein Bahnhofsgebäude, und weitere Betriebe entlang der Trasse wurden mit eigenen Anschlussgleisen angebunden. In den folgenden Jahren wurde sie fast vollständig auf zwei Gleise erweitert, was in erster Linie mit den engen Kurven mit Radien ab 300 m und den häufigen Steigungen von bis zu 1, 7 % zusammenhing. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde die Venn...